Mike Johns doživio je viralni incident
tijekom vožnje Waymo bezvoznim taksijem na putu prema aerodromu, postavljajući pitanja o spremnosti samovozećih automobila za putnike u stvarnom svijetu. Unatoč tome što je u vlasništvu Alphabet-a, matične tvrtke Google-a, Waymo se suočavao s problemima poput povlačenja i incidenata koji su potaknuli istrage Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama.
Ostale tvrtke poput General Motors-a i Apple-a suočile su se s neuspjesima u svojim projektima samovozećih automobila, što je dovelo do zatvaranja ili preispitivanja. Međutim, uspjeh Wayma može se pripisati snažnom timu, financijskoj podršci i predanosti suradnji s regulatorima kako bi osigurali sigurnost.
Pogled u budućnost samovozećih automobila
Gledajući unaprijed, regije s povoljnim vremenskim uvjetima vjerojatno će prve lansirati usluge samovozećih automobila, pri čemu će gradovi postupno otključavati i skalirati tehnologiju. Proces lansiranja je intenzivan u radu i zahtijeva precizno prikupljanje i uređivanje podataka. Sigurnost ostaje velika briga, s prijetnjom velikih nesreća koje potencijalno mogu usporiti ili zaustaviti operacije. Samovozeći kamioni suočavaju se s još većim sigurnosnim izazovima jer djeluju brzinom na autocestama.
U Kini, tvrtke poput Baidu-a postižu značajne uspehe u tehnologiji samovožnje, postavljajući jaku konkurenciju Waymu. Kako industrija nastavlja evoluirati, postaje očito da smo svi dio plaćenog eksperimenta dok tvrtke rade na rješavanju problema grad po grad. Put prema budućnosti samovozećih vozila je kontinuiran, s napretkom i izazovima koji oblikuju ovu transformacijsku tehnologiju.
Za više informacija pročitajte na BBC
