Zrakoplovna industrija u Njemačkoj
Zrakoplovna industrija u Njemačkoj i dalje je pogođena pandemijom Covid-19, sa očekivanim značajnim smanjenjem broja putničkih letova u prvom polugodištu 2025. godine u usporedbi s razinama prije pandemije. Analiza udruženja industrije BDL pokazuje da domaće veze, posebno izvan glavnih čvorišta poput Münchena i Frankfurta, vjerojatno neće se potpuno oporaviti. Sveukupno, kapacitet sjedenja od siječnja do lipnja bit će na 86% razine prije krize, s domaćim letovima na samo 50%, dok su europski i dugolinijski letovi bliži razini prije pandemije na 91% i 96% respektivno.
- Pad broja putničkih letova pripisuje se većim porezima i pristojbama, kao i prelasku na rad na daljinu i virtualne sastanke, što smanjuje potrebu za poslovnim putovanjima.
- Kapacitet sjedenja u Europi premašio je razine prije krize za 7%.
Regionalne zračne luke, posebno one koje opslužuje Ryanair, bilježe rast, pri čemu Memmingen prednjači s 197% u usporedbi s 2019. godinom. Ryanairova strategija fokusiranja na manje zračne luke s nižim operativnim troškovima omogućila je proširenje i dodavanje 14 novih ruta s različitih njemačkih zračnih luka za nadolazeći ljetni raspored letova.
Ryanairova strategija
Unatoč rastu na regionalnim zračnim lukama, dodatni kapacitet Ryanaira od oko 800.000 sjedala ne može potpuno nadoknaditi smanjenih 1,8 milijuna sjedala na drugim njemačkim zračnim lukama. CEO kompanije, Eddie Wilson, zagovara ukidanje poreza na zračni promet i smanjenje pristojbi za kontrolu zračnog prometa i provjeru sigurnosti putnika na zračnim lukama kako bi se olakšao daljnji rast. Wilson cilja udvostručiti kapacitet putnika kompanije u Njemačkoj sa trenutnih 17 milijuna na 34 milijuna u roku od sedam godina ako se ove promjene provedu.
Za više informacija pročitajte na spiegel
