Rideable motorizirani kovčezi
Rideable motorizirani kovčezi su postali popularni među putnicima tijekom proteklog desetljeća, zbog njihove praktičnosti i privlačnosti novosti. Tržište rideable kovčeza brzo raste, procjenjuje se da će doseći 304 milijuna dolara do 2031.
Regulacija na aerodromima
Aerodromi u Japanu, poput Tokijske Zračne luke Haneda i Međunarodne Zračne luke Narita, zabranili su korištenje rideable kovčega u terminalima kako bi spriječili sudare i poremećaje. Izvan aerodroma, japanski propisi o prometu zahtijevaju od vozača da imaju vozačku dozvolu za upravljanje motoriziranim kovčezima.
- Kršenje ovih propisa može rezultirati kaznama, kao što je slučaj s kineskom ženom i indonezijskim dječakom koji su zaustavljeni od strane vlasti jer su vozili kovčege bez dozvola.
U SAD-u, rideable kovčezi koji su u skladu s propisima TSA i FAA su dopušteni u aerodromima s nekim ograničenjima, dok ih je Singapurska Zračna luka Changi potpuno zabranila. U Kanadi, postoje ograničenja za vozila koja koriste litij-ionske baterije zbog sigurnosnih razloga. Regulacija rideable kovčeža ovisi o faktorima poput klasifikacije kao javnog motoriziranog vozila, ograničenja brzine, zahtjeva za kacigom i licenciranja.
Unatoč zabrani pušenja na avionima već 25 godina, određene zone za pušenje još uvijek su dopuštene u aerodromima. Osim toga, ograničenja za ručnu prtljagu, uključujući ograničenje tekućine koje je uvedeno 2006. godine, i dalje se provode iz sigurnosnih razloga. Tekst ističe evoluciju regulativa koje se odnose na rideable kovčege i izazove koji dolaze s njihovom sve većom popularnošću.
Za više informacija pročitajte na aljazeera
