Koncept “gradova na 15 minuta”
Koncept “gradova na 15 minuta” populariziran od strane pariškog urbanog planera Carlosa Morena naglašava važnost imanja osnovnih usluga unutar 15-minutne pješačke udaljenosti od doma. Iako Pariz približno ostvaruje ovaj ideal za preko 90% svojih stanovnika, većina gradova širom svijeta ne uspijeva, s američkim gradovima poput Atlante koji pokazuju orijentaciju prema automobilima.
Istraživanje i rezultati
Studija talijansko-brazilskog istraživačkog tima predvođena Matteom Brunom osvjetljava ovu disparitetu, ističući potrebu za kompaktnim urbanim dizajnom i političkom podrškom za jednak pristup uslugama po različitim susjedstvima. Istraživači su razvili univerzalni model za procjenu koncepta grada na 15 minuta, kvantificirajući prosječno vrijeme hodanja ili vožnje biciklom do raznih sadržaja u različitim gradovima.
Ovaj alat za analizu, dostupan na online platformi, mapira pristupnost neophodnostima poput hrane, sporta i kulture, prikazujući disparitete na temelju gustoće stanovništva. Evropski gradovi poput Ženeve, Bazela i Züricha vode na listi s kratkim vremenima hodanja, dok holandski gradovi poput Rotterdama suočavaju se s izazovima zbog segregiranih predgrađa.
Algoritam tima identificira prilike za optimizaciju distribucije usluga radi poboljšanja pristupa, pokazujući da gradovi poput Züricha zahtijevaju minimalne promjene kako bi postigli ideal grada na 15 minuta. Nasuprot tome, gusto naseljeni gradovi poput Mumbaja i Bogote mogli bi imati koristi od relativno niskih infrastrukturnih investicija kako bi skratili trenutna putovanja. Međutim, automobilski orijentirani gradovi poput Atlante mogli bi smatrati neodrživim prijelaz na model grada na 15 minuta. Ukratko, studija naglašava važnost urbanog planiranja i političkih intervencija u stvaranju inkluzivnih, efikasnih i održivih urbanih okruženja usklađenih s načelima grada na 15 minuta.
Za više informacija pročitajte na spiegel
