Nova vrsta dizelskog goriva odobrena u Njemačkoj
U Njemačkoj je od srijede odobrena prodaja novog tipa dizelskog goriva, nazvanog parafinsko dizelsko gorivo, dobivenog iz obnovljive biomase. Ovo sintetičko gorivo, poznato kao HVO100 XTL, pogodno je za mnoga dizelska vozila i ima značajno bolji ekološki utjecaj od tradicionalnog dizela. Trošak ovog novog goriva je veći, ali emisije čestica i dušikovih oksida su znatno niže.
Prednosti HVO dizela
Iako izgaranje HVO dizela oslobađa sličnu količinu CO2 kao tradicionalni dizel, ekološki otisak je gotovo neutralan zbog obnovljivih izvora CO2. Procjenjuje se da može doći do smanjenja emisija CO2 do 90%. HVO je prethodno bio dopušten samo za miješanje s konvencionalnim dizelom ili prodaju isključivo pilot kupcima poput logističkih tvrtki ili Deutsche Bahna za njihove dizel lokomotive. XTL goriva nadmašuju tradicionalna biogoriva, pri čemu B10 također ulazi na tržište kako bi se povećao sadržaj biogoriva na desetinu.
Unatoč boljem ekološkom utjecaju HVO dizela, i dalje je skuplje proizvesti od tradicionalnog dizela. Međutim, oslobođen je od CO2 poreza. Razlika u cijeni na crpki trenutno iznosi oko 15 do 20 centi. Kupci mogu koristiti ovo novo gorivo ako su njihova vozila odobrena od strane proizvođača. ADAC preporučuje slijediti smjernice proizvođača i pribaviti certifikat od dilera ako niste sigurni.
Početno, samo nekoliko modela službeno je dopušteno koristiti ovaj alternativni gorivo, ali se očekuje povećanje.
Zabrinutosti i ograničenja biogoriva
Iako biogoriva nude čišću alternativu tradicionalnom dizelu, još uvijek postoje zabrinutosti zbog ekološkog utjecaja, posebno u vezi s korištenjem energetskih usjeva poput uljane repice i suncokreta. Ekološke skupine tvrde da uzgoj ovih kultura može istisnuti prirodna staništa koja su važna za vezanje ugljika, potencijalno dovodeći do deforestacije.
Međutim, korištenje otpadnih materijala u biogorivima poput HVO-a može pomoći ublažiti ove probleme. Dizelski motori sami još imaju svoja ograničenja u pogledu učinkovitosti u usporedbi s električnim vozilima. Dizelski motori obično imaju nižu stopu učinkovitosti, pri čemu se značajna količina energije gubi kao otpadna toplina. Električna vozila se smatraju značajno učinkovitijima.
Nadalje, emisije vozila koja rade na biogorivima još uvijek mogu sadržavati čestice i toksične dušikove okside. Sveobuhvatno, uvođenje HVO dizela kao obnovljive i čišće alternative značajan je korak prema smanjenju emisija CO2 u sektoru prijevoza.
Za više informacija pročitajte na spiegel
