Sindikat priznaje dug put do preokreta u željezničkom prometu
Molimo strukturiraj tekst s jasnim naznakama gdje se nalaze naslovi, paragrafi i bilo koje druge podjele sadržaja, prema standardnoj organizaciji HTML sadržaja. Na primjer, navedi koje rečenice treba tretirati kao naslove, koje čine paragrafe, i ako postoje bilo kakve značajne sekcije. Koristi samo oznake h2, p, ul, b, i. Koristi maksimalno dva h2.
Problemi s točnošću vlakova u Deutsche Bahn
Prošle godine, samo je 62,5% dalekosežnih vlakova u Deutsche Bahn bilo točno na vrijeme, što odražava sve lošije stanje željezničke mreže. Mnoge jako korištene linije bit će podvrgnute velikim obnovama u nadolazećim godinama, projekt koji će koštati milijarde eura. Obnova Riedbahn između Frankfurta i Mannheima označila je početak ovog napora.
Željeznička tvrtka vidi “preokret” kako je iniciran prema izvješću o stanju željezničke mreže koje je napravio InfraGO. Sveukupno stanje željezničke mreže ocijenjeno je s 3,0, označavajući prvi put od uvođenja ovog sustava ocjenjivanja 2021. godine da stanje nije pogoršano. Ovo poboljšanje pripisuje se značajnim ulaganjima koje je napravila koalicijska vlada.
Međutim, političar iz Sindikata, Ulrich Lange, ne slaže se s ovom procjenom, navodeći da nije došlo do pravog preokreta u infrastrukturi, već samo zaustavljanje daljnjeg propadanja. Obnova Riedbahn-a nije viđena kao uspjeh od strane Langa zbog prekoračenja troškova i nedostatka sveobuhvatnih nadogradnji, poput popravaka mostova i digitalizacije.
Lange, odgovoran za promet unutar Sindikata i član radne skupine za promet tijekom pregovora o koaliciji, ističe predloženi Eisenbahninfrastrukturfonds u koalicijskom sporazumu. Ovaj fond ima za cilj pružanje održivog financiranja za projekte obnove i novih konstrukcija, neovisno o godišnjim proračunima, a bit će financiran putem naknada za korištenje željeznice i fondova za infrastrukturu, što će ukupno iznositi stotine milijardi eura tijekom dvanaestogodišnjeg razdoblja.
- Kritika posebnog fonda za infrastrukturu
Kritika je također usmjerena prema nedavno uspostavljenom posebnom fondu za infrastrukturu, koji će financirati popravak propadajuće infrastrukture, uključujući željeznice, mostove, energetske mreže, ceste i škole. Ovaj fond, u iznosu od 500 milijardi eura, također će podržati zaštitu klime i prijelaz prema ekološki prihvatljivijem gospodarstvu, s 100 milijardi eura dodijeljenim svakom aspektu, a dio će ići pojedinim državama.
Za više informacija pročitajte na spiegel
